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15张珍贵图片告诉你超级高铁是怎样进化过来的

发布时间:2018-02-25 17:22     浏览: 次    来源:网络整理

15张珍贵图片告诉你超级高铁是怎样进化过来的

腾讯数码讯(易静)2013年,特斯拉和SpaceX的CEO马斯克提出一个概念,打造磁悬浮真空超快火车,它在管道内高速行驶,这种铁路叫作超级高铁。

在一份研究报告中,马斯克介绍了超级高铁的潜力,以及将高铁商用所面临的挑战。两家创业公司Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies正在努力,想将超级高铁变成现实,它们可能是离目标最近的企业。尽管如此,超级高铁仍然是一个“登月式项目”。

2017年7月,马斯克披露说,他正在开发自己的系统,马斯克在Twitter发消息称,他得到了政府的口头批准,可以在华盛顿DC和纽约建造站点。几天前,《华盛顿邮报》报道称,马斯克成立的Boring Company已经从华盛顿DC获得初步但模糊的许可,可以在一个停车场进行挖掘实验。

事实上,用气压驱动的交通运输系统并不是什么新概念,之前早就有人提到过。超级高铁概念起源于17世纪末期,当时科学家发明出世界第一个人工真空泵,在新发明的引导下,在随后的几十年里,地下快速运输系统迅速发展。

今天我们就来回看一下历史,到底有哪些技术成为先导,最终孕育了超级高铁:

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1、1799年,发明家乔治·麦都思(George Medhurst)提出一个构想,用气压在铸铁管内运送货物。1844年,他在伦敦建了一个火车站,用气动系统驱动,一直持续到1847年。麦都思认为,也许可以用气压推动载客车厢在管道内行驶,但是他并没有成功,因为它无法获得足够大的能量,形成很强的气压。

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2、一直到1850年代中期,在都柏林、伦敦、法国出现了好几条气动铁路。伦敦Pneumatic Despatch系统的初衷是用来运输包裹,但是它的尺寸很大,可以载人。为了纪念伦敦Pneumatic Despatch系统投入使用,白金汉公爵(Duke of Buckingham)1865年曾经坐着工具穿过管道。当时,法国小说家儒勒·凡尔纳(Jules Verne)曾发表一篇文章,名字叫作《20世纪的巴黎“,他认为,未来会出现覆盖大西洋的管道铁路。

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3、1860年代中期,南伦敦建了一条水晶宫( Crystal Palace)气轨,它穿过一个公园。系统有一个风扇,直径约为22英尺,它吹动火车。当火车返程时,风扇的叶片会倒转,将车厢吸回来。

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4、1870年至1873年,Beach Pneumatic Transit在曼哈顿投入运营,它相当于纽约最早的地铁。Beach Pneumatic Transit是由Alfred Ely Beach设计的,它用气压运送乘客。

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5、19世纪末期,许多大城市已经用气动管道系统传输邮件和其它信件。到了今天,一些银行、医院、工厂还在用。上图我们看到的就是纽约邮政局20世纪初使用的气动管道系统。1960年代,NASA开始将气动管道用于办公室内部沟通。到了2011年,在明尼苏达州Edina的一家麦当劳店铺还在用气动系统将食品送给客户。现在店铺已经关闭。

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6、1910年,美国火箭先驱罗伯特·戈达德(Robert Goddard)设计一辆火车,从理论上讲,它从波士顿开到纽约只要12分钟。虽然火车并没建成,但构想很好,火车在真空密封管道内行驶,漂浮于磁铁之上。

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7、整个20世纪,科学家、科幻小说家一直梦想着能开发一套交通运输系统,像超级高铁一样运行。1956年有作家写了一篇故事,名叫《双星》(Double Star),在作品中科幻小说作家Robert Heinlein提到了“真空管”。

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8、1990年代早期,MIT研究人员设计了一套真空管火车系统,有了它,从纽约市前往波士顿只要45分钟。和马斯克的计划差不多,这套系统也叫作“磁轨道”。

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9、2000年代早期,交通运输创业公司ET3设计了气动磁火车,按照设想,里面有一个汽车大小的“豆荚”,它在提升管内穿梭。

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10、Foodtubes项目是2010年提出的,它的设计大体相似,只是铁路网络建在地下,用来运送食物。容器在系统内的行驶速度可以达到每小时60英里(约96.6公里),每英里建造费用约为800万美元,建在英国地下。当然,目前它还只是一个概念。

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